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(資料圖片僅供參考)

量頻創新高，運營效率顯著提升

    東平港依托“京清運河物流大通道”，大力發展集裝箱業務，一季度港口集裝箱量實現5147TEU。章丘港在復雜作業場景中推行分區協同作業模式，大件裝卸與散貨作業同步推進，3月14日港口單日作業量達11490噸，首次突破萬噸大關。高青港通過推行“船到即卸、即裝即走”作業機制，科學制定裝卸方案，壓縮各環節銜接時長,一季度累計完成集裝箱量5057TEU，同比增長121%，創歷史新高。博興港充分發揮區位優勢，深度融入地方產業鏈，強化與上下游企業協同對接，推動貨物集疏運高效銜接，2月24日至26日港口單日作業量連續三日過萬噸，其中單日最高作業量達1.39萬噸，創歷史新高。

貨種結構持續優化，輻射范圍不斷擴大

滕州港成功引入白云巖、粘土等新貨種，并大幅擴展港口物流輻射范圍，貨物最遠可發往重慶，實現“通江達海”的發展格局。東平港積極推進“散改集”轉型，推動陽極炭塊、淀粉、尿素等傳統散貨全面“入箱”，同時開通直達徐州、太倉、南通等多條集裝箱航線，初步構建起聯通華東、華中及沿海地區的內河物流網絡。濟南港依托內部協同，成功開展煅后焦貿易業務，打通魯中至長江上游水運物流新通道。章丘港憑借在大件物流領域的專業能力，高效完成發往廣東、廣西的超限件裝船發運任務，為區域裝備制造企業提供綠色、便捷的一體化物流解決方案。高青港在保持方解石等既有貨源的基礎上，積極推動貨種結構迭代升級，成功拓展成品紙、基礎油、氧化鋁等14個集裝箱貨種業務。

科技創新驅動發展，智慧港口取得新突破

嶧州港、東平港上線試運行“五位一體”智慧港航物流平臺，加速實現京杭運河與小清河港航數據互聯互通，“兩河”協同效能持續釋放。章丘港、高青港投入運行AI智能閘口系統，實現集裝箱箱號自動識別、車牌自動識別與地磅數據聯動，車輛可實現“一秒識別、無感通行”，單輛集卡過閘平均時間壓縮至10至15秒，通行效率提升超過60%，節約人力成本50%以上。博興港自主研發“雙耳鋼卷專用吊具”，將電動驅動與機械化操作相結合，全面提升設備智能化作業水平，單小時作業量突破650噸。

下一步，山東海洋集團各港口將持續聚焦貨種拓展、效能提升與服務優化，充分發揮京杭運河、小清河“黃金水道”航運的優勢，積極推進“京清運河物流大通道”建設，以更優質的港航服務、更暢通的物流通道，為交通強國山東示范區建設貢獻港航力量。（趙浩棟 毛文欣 吳冠頡）

編輯 | 王宇

審核 | 王永記